历时五个年头的紧张施工，总投资875亿元的引江济淮工程，将于今年实现试通水通航的建设目标。当前，各参建单位正铆足干劲、抢抓进度，确保如期完成建设任务。

本台记者  杨雪莹

现在我所在的位置是引江济淮工程蜀山枢纽的蜀山泵站，这座承担着江水翻越江淮分水岭重任的泵站，建成后将成为亚洲最大的混流式泵站。那么，这座泵站为何能冠以“亚洲最大”这一称号，今天我们就一起来走进泵站内部，一探究竟。

走进泵站机房，工人们正忙着在水泵电机层，安装水泵组件。跟日常所见的水泵相比，这里的水泵可谓是“高大上”，单体水泵高达19米，仅叶轮直径就有3米多，整体重量更是超过了130吨。

引江济淮蜀山泵站项目部 副经理 谢和伍

现在所处的位置是安装水泵的位置，往下还有13米 往上还有6米。

记者：为什么需要这么大的泵站呢？

是因为我们现在这个所处的位置是在江淮分水岭，我们要把这个水，从这个泵站要提升12.7米。

提升12.7米，就意味着这种单台流量达到42.5立方米每秒的水泵，能在1秒内，把42.5吨水从一楼提升到5楼的高度，从而让来自长江的引调水，翻越江淮分水岭直达淮河。按照设计，蜀山泵站装机容量为8台、6万千瓦，这样的规模在亚洲也是首屈一指的。

引江济淮集团合肥建设管理处 副处长 李 涛

蜀山泵站总装机流量达到340立方米每秒，可以说是亚洲最大的一个混流式泵站，水泵安装完成之后，然后进行一个全线的联调联试。

预计到4月底，将完成首批4台机组安装。另外，引江济淮全线枞阳枢纽、派河枢纽、东淝河闸等重点枢纽工程，以及130座桥梁工程也都在加快推进中。截至1月底，引江济淮工程已累计完成投资740亿元，占总投资的84.5%，投资进度总体靠前。根据建设任务安排，到2023年年底，将基本完成建设任务。

引江济淮集团欢迎来到公海7108线路部  部长  沈登乐

今年引江济淮工程整个工程自身要投入度汛，必须要在4月30号前完成水下工程，今年内我们要实现试通水 试通航，也是实现了长江和淮河牵手。

（转载自安徽新闻联播）