近日，位于安徽省肥西县的引江济淮工程派河口船闸项目工地上，建筑工人在紧张地扎着钢筋，旁边一台混凝土水泥泵车正在浇筑水泥。走在即将竣工的船闸底部，两侧十几米高的水泥墙延伸出去足有近300米长。水泥墙的尽头是两扇半圆形的钢铁船闸大门。“这两扇大门足有几百吨重，需要液压机械启闭。”派河口船闸项目建设单位安徽省路港工程有限公司项目经理郭大锤告诉记者，“目前船闸工程已经进入尾声，主体工程有望9月份完工。工程工期36个月，造价约2.6亿元，建设过程中克服了地质水文情况复杂、洪灾、疫情等不利因素影响，我们积极创新施工方案、强化质量管理、做好施工人员防疫工作，保证了工程质量和进度。”

派河口船闸项目是安徽省基础设施建设“一号工程”引江济淮工程紧锣密鼓推进的缩影。面对新一轮疫情，安徽省引江济淮集团一手抓疫情防控，一手抓工程建设，全线100余家参建单位始终坚守一线，协力推进工程建设。面对原辅材料供应难、运输难等问题，各建管处调配现有资源，全力保障供应。工程沿线130座桥梁，已完工60座，通车53座，沪蓉高铁桥等3座铁路桥改建拨接、淠河总干渠渡槽通水、枞阳节制闸、庐江节制闸、派河口泵站水下工程验收等关键节点取得突破。

截至目前，引江济淮主体工程81个项目全部开工建设，工程建设已经进入试通水试通航攻坚阶段。截至今年4月底，年度完成投资23.62亿元，完成年度计划近30%。目前，引江济淮工程累计完成投资754.38亿元、占工程总投资的86.18%。下一步，安徽省引江济淮集团公司将加快推进工程建设，力争2022年底前实现试通水、试通航目标。

（转载自 经济日报）